A luxusszínvonalú túramotorozás művészete
A Gold Wing Tour is a kanyarokra termett. Alumíniumból készült ikerváza kettős lengőkaros elülső felfüggesztést kapott, az elektronikus csillapításvezérlés pedig kiválóan reagáló felfüggesztést kínál. De ne feledkezzünk meg a motorról! Az 1833 köbcentis, hathengeres boxermotor valódi remekmű, amely mindössze 4500 ford/perc mellett képes 170 Nm nyomatékot leadni, így kevésbé fárad a motoros csuklója. Az erőteljes nyomaték és a Honda Állítható Nyomatékszabályozója gondoskodik róla, hogy a Gold Wing Tour a világ egyik leglenyűgözőbb és egyben legélvezetesebb erőforrásával működjön.
A Gold Wing Tour alapfelszereltségként tartalmazza a hétsebességes dupla kuplungos automata váltót (DCT), így nagyobb távolságokat is luxusszínvonalú kényelemben tehet meg. Ha pedig szeretné kihasználni a motor teljes potenciálját és teljesítményét, válassza a manuális vezetési üzemmódot. A hosszabb utazások során azonban az automata üzemmódok, köztük a Drive és a Sport képesek előre látni az Ön műveleteit, és a megfelelő sebességbe kapcsolnak.
A Gold Wing Tour a motorosról és az utasról egyaránt gondoskodik. A dinamikus kezelhetőséggel és motor reakcióval minden motoros elégedett lesz, az utas pedig hátradőlhet tágas és hihetetlenül kényelmes ülésébe, és elmerülhet a motorozás élményében. Az utas emellett ülve is könnyedén kinyithatja az oldaldobozokat és hozzáfér a tartalmukhoz, a jobb oldaldobozon található kiegészítő audiokapcsolóval pedig a zenei aláfestést is megszabhatja. A bal oldaldoboznál egy USB-csatlakozót is elhelyeztünk az okostelefonok töltéséhez. A további kényelem érdekében - különösen ha utassal motorozunk - a Gold Wing két lassú gurulási módot kapott (előre és hátra), ami ideális a parkoláshoz.
A nagy méretű, 7 colos, színes TFT-kijelzőn az infotainment információk mellett kezelheti a vezetési módokat, beállíthatja a felfüggesztést, és a navigáció is elérhető. Ezenfelül elhelyeztünk egy új kezelősávot az Apple Car Play™ és az Android Auto™ tetején, így a felhasználó hatékonyabban használhatja a kapcsolódó funkciókat. Ezenfelül vezeték nélküli Wi-Fi-kapcsolattal elérhető az Apple Car Play™ és az Android Auto™.
A praktikus mindennapi használat jegyében a hátsó doboz 61 literes kapacitást kínál, tehát két zárt, állvédős sisak is kényelmesen elfér benne. A két oldaldobozban további 60 liternek jutott hely. A poggyásztartók gombbal vagy az intelligens Smart Key kulccsal nyithatók, a zökkenőmentes működésről pedig hidraulikus csillapítók gondoskodnak.
Az utasülés háttámláját kényelmesebb, 23°-os szögbe állítottuk, az első és a hátsó ülés pedig egyaránt szintetikus velúrborítást kapott, így a vezető és az utas egyaránt tökéletes kényelemben érezheti magát a leghosszabb úton is.
A hangszóró nagy sebességnél is jobb minőségben szólal meg, így a vezető és az utas egyaránt tisztább hangzást élvezhet. Emellett a Bluetooth® kapcsolatot is továbbfejlesztettük, és megszakítás nélküli, stabilabb kapcsolatot biztosít a vezető és az utas intercom egysége között.
Szeretnénk, hogy minden körülmények között magabiztosan motorozhasson, ezért a 4 alapértelmezett vezetési mód mellett, az elektronikus gázmarkolat a HSTC segítségével folyamatosan felügyeli és fenntartja a hátsó kerék tapadását.
Az egyszerűen állítható szélvédő kiválóan véd a menetszél ellen. A magasság vagy a szög állításához egyszerűen nyomja felfelé vagy lefelé a kormány bal oldalán található gombot; a rendszer ráadásul képes megjegyezni, és automatikusan előhívni a vezető kedvenc pozícióját.
A fényszórók alsó részén oldalanként öt csiszolt optikai lencse kapott helyet, amely egyedi, Jewel-Eye típusú fényjelet alkot a tompított fényszóró használata esetén. A távolsági fényszóró térhatású benyomást kelt. A LED ködlámpának köszönhetően a legzordabb körülmények között is észre fogják venni Önt az úton.
A Gold Wing Tour több mint 15 évvel ezelőtt úttörő szerepet játszott a motorkerékpáros légzsák koncepciójának kidolgozásában. A kizárólag a Gold Wing Tour DCT-s változatában elérhető légzsák garantálja a motoros biztonságát.
A Gold Wing Tour gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel (TPMS) is fel van szerelve, amellyel Ön bármikor ellenőrizheti a gumiabroncsnyomás változását. A Gold Wing Tour esetében a TPMS értékeit a színes, 7 colos TFT-kijelzőről is le lehet olvasni.
Az eredeti Gold Wing GL1000 idén ünnepli az 50. születésnapját, hiszen 1975-ben mutattuk be először. Ez nagyszerű alkalom arra, hogy megünnepeljük ezt a legendás túramotort, amely átalakította a motorozás világát. 2025-ben az exkluzív 50th Anniversary modell Bordeaux Red Metallic és Eternal Gold színben kapható, és olyan egyedi esztétikai elemeket is elhelyeztünk rajta, amelyekkel megünnepeljük ennek a méltán népszerű motornak az 50. születésnapját. Szeretnénk megemlékezni erről az alkalomról, ezért az Európában eladott első 1833 darab Gold Wing 50th Anniversary modellhez egy exkluzív, limitált példányszámú, méretarányos replika is jár. Ez a prémium kategóriás, 28 centiméter hosszúságú és 15 centiméter magas gyűjtői darab plasztikusan bemutatja a Gold Wing fejlődését: az egyik oldalon az eredeti dizájn, a másikon pedig a jelenlegi modell látható. Ez a történelem egyedülálló darabja, amelyet akár a garázsában, akár az asztalán büszkén közszemlére tehet.
A Gold Wing páratlan elismerést vívott ki magának, mint társ a hosszú távú túrákon. A Gold Wing (GL1000) első generációját azonban eredetileg szupersport modellnek tervezték, mivel ez a típus akkoriban komoly népszerűségnek örvendett Japánban, Európában és az Egyesült Államokban, és a gyártók között éles verseny folyt ebben a műfajban.
A második generációs modell már nagyobb motort kapott, és így megtette az első lépéseket a hosszú távú túrákra szánt modellé válás felé. 1980-ban, azaz öt évvel az első Gold Wing (GL1000) 1975-ös megjelenése után bemutattuk a Gold Wing (GL1100) változatot, amely nagyobb lökettérfogatú motorral és átalakított dizájnnal, immár túramotorként gördült be az üzletekbe.
A Gold Wing GL1100 lefektette az alapokat, azóta ez a sorozat egyet jelent a nagy túramotorokkal az Egyesült Államokban. A fejlesztőcsapat azonban nem volt elégedett, egy stabilabb és még kényelmesebb túramotor megalkotásáról álmodoztak.
Az 1980-ban piacra került GL1100 Gold Wing Interstate képében újabb kényelmes, egyedi burkolattal, hátsó csomagtartóval és nyeregtáskákkal felszerelt nagy túramotorral gazdagodtak a motorosok. A modell rendkívül népszerűvé vált az Egyesült Államokban, és új piacot nyitott meg nekünk.
Az új fejlesztésű folyadékhűtéses, négyütemű, hosszában beépített, 6 hengeres OHC-motor hasonlított arra, ami a GL1500-ban működött, de a lökettérfogatot 1832 köbcentiméterre növeltük. A maximális teljesítményt és a nyomatékot egyaránt jelentősen javítottuk, hogy a modell még kényelmesebb és határozottabb motorozási élményt nyújtson.
2005 szeptemberében a Honda bejelentette, hogy a világon elsőként kifejlesztett egy sorozatgyártású motorkerékpárokba szánt légzsákrendszert. Ezzel együtt azt is közöltük, hogy ez a megoldás már megtalálható lesz a 2006-ban az Egyesült Államokban piacra kerülő Gold Wing (GL1800) modellben.
2025-ben, az eredeti Gold Wing bemutatkozásának 50. évfordulóján a Honda piacra dobta a Gold Wing GL1800 50th Anniversary modellt. Ez az exkluzív túramotor egyedi dizájnjegyekkel készül, így tiszteleg a nagy előd 50 éve előtt.
Ez a csomag még magasabb szintre emeli a Gold Wing Tour által kínált élményt, hiszen a következő kiegészítőket tartalmazza: magas szélvédő, belső táskák és dobozszőnyegek az oldaldobozokhoz és a hátsó csomagtartóhoz, valamint egy belső lámpa és rendszerező az utóbbihoz. A motortakaró is a csomag részét képezi.
