Adventure

Áttekintés

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES

Az igazi kaland sosem ér véget

Az Africa Twin Adventure Sports ES igazán különleges. A 19"-os első kerék (110/80-19-es gumiabronccsal), az alacsonyabb ülésmagasság és a Showa-EERA elektronikus felfüggesztés együtt páratlan irányíthatóságot nyújtanak közúti használat során. Hogy a 24,8 literes üzemanyagtartályt teljes mértékben kihasználhassa, a burkolat és a szélvédő kiváló szélvédelmet biztosítanak a hosszú, motoron töltött napokra. Hiszen pontosan erre tervezték ezt a motorkerékpárt.

Egész napos aerodinamika

A felső burkolatot úgy alakítottuk ki, hogy a légáramlást a felsőtest körül terelje, így csökkenti a fáradtságot hosszabb utakon. A szélvédő magassága 5 fokozatban állítható a szélvédelem testreszabhatóságának érdekében.

Fejlett Motorozás technológia

Négy alapértelmezett üzemmód, melyek lefedik a legtöbb helyzetet, emellett két további felhasználói mód teszi lehetővé a teljes testreszabást. A DCT opcióhoz tartozik a G kapcsoló funkció, amely terep esetén közvetlenebb vonóerőt biztosít.

19"-os első kerék

A kisebb átmérőjű kerék és a szélesebb, 110/80-19-es gumiabroncs fokozott tapadást és érzetet biztosít az első keréken, emellett javítja a manőverezhetőséget minden sebességtartományban.

6 tengelyes IMU vezérlés

Az Inerciamérő egység (IMU) valós időben méri a motorkerékpár pontos menetkörülményeit a HSTC, a Wheelie Control, a kanyarodás közben működő ABS, a kanyarvilágítás és még sok más funkció precíz vezérlése érdekében.

TFT érintőképernyős kijelző

6,5"-os színes érintőképernyő, amelyen számos funkció – köztük a menetmódok – vezérelhetők, valamint Bluetooth, Apple CarPlay és Android Auto okostelefonos csatlakozás navigációhoz, telefonhívásokhoz és zenehallgatáshoz.

Növelt nyomaték

Az OHC folyadékhűtésű kéthengeres motorblokk 7%-kal több nyomatékot kapott, így lényegesen jobban teljesít az alsó és középső fordulatszám tartományban. Ez azonnal érezhető a gázmarkolat első elcsavarásakor. A 10,5:1-es magasabb sűrítési viszony, az új szelepvezérlés és a frissített szívórendszer révén a csúcsteljesítmény továbbra is 75 kW és a középtartományban nagyobb teljesítményt nyújt. Megújult az elektronikus gázmarkolat (TBW) a még pontosabb vezérlés érdekében. A kipufogó megújult a nagyobb teljesítményhez igazodva, mely izmosabb hangzást eredményez a fordulatszám emelkedésével.

Elektronikus felfüggesztés

A 20 mm-rel rövidebb lökethosszal a Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA) első és hátsó felfüggesztése mostantól alapfelszereltség. Ez pedig állandó optimális csillapítást jelent. A tökéletes alapbeállításhoz válassza a közepes fokozatot. De ott van még a Hard (kemény) mód is progresszív és túramotorozáshoz, esetleg utas és a csomagok szállításához, a Soft (lágy) mód a könnyű manőverezhetőséghez és az Off-Road (terep) mód a felfüggesztés pontos reakciójának biztosításához, amikor a motor nem az aszfalton halad. A User (Felhasználó) üzemmód teljes testreszabást tesz lehetővé (álló helyzetben), és menet közben válthat az üzemmódok között, valamint módosíthatja a hátsó rugó előfeszítését.

Magabiztos elektronikus vezérlés

A 7 fokozatú Honda állítható nyomatékszabályozó (HSTC) – amelynek irányítását egy inerciamérő egység (IMU) végzi a zökkenőmentes beavatkozás érdekében – figyeli a hátsó kerék tapadását, és biztosítja a hajtóerőt közúton és terepen egyaránt. A háromszintű Wheelie Control lehetővé teszi, hogy pontosan olyan mértékben emelje meg az első kereket, amennyire szeretnéd, miközben a kanyarodás közbeni ABS teljes magabiztosságot biztosít a fékezéshez. Négy alapértelmezett üzemmód – URBAN, TOUR, GRAVEL és OFF-ROAD – elérhető, de a 2 USER üzemmóddal teljesen testreszabhatja a motor beállításait, és személyes preferenciái szerint állíthatja a motor teljesítményét, a motorfék erejét és a HSTC szintjét.

Kettős tengelykapcsolós automata váltó

A 7 fokozatú nyomatékszabályozó (HSTC) - amelyet az IMU irányít a zökkenőmentes beavatkozás érdekében - figyeli a hátsó kerék tapadását. A 3-szintű Wheelie Control a csak az első kerekek kívánt emelését biztosítja, míg a kanyar ABS teljes fékezési magabiztosságot sugall. Négy alapértelmezett üzemmód – URBAN, TOUR, GRAVEL és OFF-ROAD – alapból elérhető, de teljesen személyre szabhatja a 2 USER üzemmódot, és saját igényei szerint állíthatja be a motorerő, a motorfék és a HSTC szintjét.

Feszegesse határait

Ez a motorkerékpár a hosszú túrák és határai feszegetésére készült és a frissítések még inkább alkalmassá teszik minderre. A Showa-EERA elektronikus felfüggesztés tökéletes csillapításvezérlést kínál, menet közben pedig váltogatni lehet az egyes módok között, sőt a hátsó rugó előfeszítése is beállítható. A 19"-os első kerék nagyobb elülső tapadást biztosít, alacsonyabb súlypont mellett. Az ülésmagasság alacsonyabb, 835–855 mm között szerszám nélkül is beállítható, és magát az ülést is áttervezték, vastagabb, 8%-kal nagyobb felülettel, a 24,8 literes üzemanyagtartály által lehetővé tett nagyobb hatótávolság érdekében. Emellett kényelmet nyújt az 5 fokozatban állítható magasságú szélvédő, a fűtött markolatok, a 12 V és USB csatlakozók, valamint a teljes körű okostelefon kompatibilitás lehetővé teszi a navigációs alkalmazások elérését.

A kalandtúra lényege

Menetkész tömeg (MT)

243 kg

Állítható ülésmagasság

835 mm

Első kerék

19 inch

Hatótáv

509 km

Tegye egyedivé!

Állítsa össze motorkerékpárját a tartozékcsomagok választékából.

Urban csomag – műanyag és alumínium változatok kaphatók

Kétféle változatban kapható – műanyag vagy alumínium. Műanyag változatban az újonnan áttervezett csíkos dizájn jól kiegészíti az 58 literes hátsó dobozt (amely két zárt, állvédős sisaknak elegendő), és tartozik hozzá hordozótartó konzol, háttámla és belső táska. A 42 literes alumínium hátsó doboz saját hátsó tartókonzollal és belső táskával rendelkezik. Végül a középállvány megkönnyíti a hátsó kerék és a lánc karbantartását.

Rally csomag – szín- és sebességváltó-típus-függő

Úgy tervezték, hogy fokozott terep tartósságot és teljesítményt biztosítson, széles Rally lábtartókkal a nagyobb ráhatás és irányítás érdekében, valamint motorblokk védővel és hűtőrácsokkal a sérülések minimalizálására. A manuális váltóval szerelt Africa Twinhez gyorsváltó, míg a DCT-s változathoz váltókar jár.

Travel csomag – műanyag és alumínium változat választható hozzá

Az Urban csomaghoz hasonlóan a Travel csomag műanyag vagy alumínium változatban elérhető. 40 literes bal/30 literes jobb oldali műanyag oldaldobozok, valamint újratervezett csíkozású és méretű belső táskák. Az alumínium dobozok – 37L bal / 33L jobb – rögzítő konzolokkal és külön jobb/bal oldali belső táskákkal együtt kaphatók. A komfort utas lábtartók jelentik az utolsó simítást.

Adventure csomag

Készen áll a hosszú utakra. Az idomzatot az új elülső bukócsövek védik, amelyek 25 mm-es rozsdamentes acélból, polírozott, elektrolitikus bevonattal készülnek – utóbbi ellenáll a korróziónak, és könnyen tisztítható. A dupla ködlámpák is magasabb, agresszívebb pozícióba kerülnek. A 4,5 literes tanktáska rugalmas, könnyen hozzáférhető tárolóhelyet biztosít; az új oldalsó tankpárnák megvédik a festést a térdnyomoktól, és tapadást biztosítanak a terepezéshez.

Jogi nyilatkozat – A képeken a jelenlegi és az előző modellév keveredik.